日本の再使用ロケット開発の現在～低コスト・高頻度の打ち上げへ

2024年10月30日 2024年10月31日

kokoro

©Space Connect株式会社

2024年10月28日、文部科学省で開催された宇宙開発利用部会にて、JAXA（宇宙航空研究開発機構）が進める次世代宇宙輸送システムの取り組み状況が報告された。

宇宙開発が進む中、従来のロケットは打ち上げ後に廃棄されていたが、再利用技術が加わることで低コストかつ高頻度の打ち上げが可能になる。アメリカのSpaceXが再使用ロケットを実用化し注目を集める中、日本も再使用技術の実用化に向けて数々のプロジェクトに取り組んでいる。

本記事では、再使用ロケットのシステムに関するキー技術の獲得を目指す「RV-X」と「CALLISTO」という2つの飛行実験の内容と現在の状況について解説する。

これまでの日本のロケット再利用技術

日本の再使用ロケットについての研究は、実は1990年代から行われている。それが、垂直に離着陸、1つのエンジンのみを持つ再使用ロケット実験機「RVT」だ。

RVTはかつて、垂直離着陸型の完全再使用ロケットの中で世界を主導しており、2003年に行われた第三次離着陸実験（RVT-9）では、42mの高度に到達し、着陸に成功している。

そして、この技術が引き継がれているのが、RVTを大型化した「RV-X」である。

ロケット再利用の実用化に向けたプロジェクト

日本の基礎研究 RV-X（飛行実験フェーズ1）

「RV-X（Reusable Vehicle eXperiment）」は、日本が独自に開発を進める再使用ロケット技術の基礎実験機だ。このプロジェクトの目的は、再使用エンジン技術の熟成や、着陸段階での誘導制御技術などに関する基礎データの取得であり、将来の実用化に向けた重要な一歩を担っている。

JAXAはこれまでのRV-Xの研究において燃焼実験を重ね、エンジンの燃焼データや地上設備の機能確認等を行ってきた。また現在は、飛行試験に向けて機体改修と着陸脚による衝撃吸収特性や転倒防止特性把握のための落下試験も進められている。

2025年度に能代ロケット実験場での飛行試験が計画されており、ロケットが垂直に打ち上げられた後、高度100m程度まで上昇し、再び垂直のまま地上に着陸させる予定だ。

そしてこのプロジェクトは、次に紹介する「CALLISTO」プロジェクトにも重要なデータを提供する役割を担っている。

日仏独の国際協力 CALLISTO（飛行実験フェーズ2）

「CALLISTO（Cooperative Action Leading to Launcher Innovation for Stage Toss-back Operation）」は、従来使い捨てであったロケット第一弾（下段）の再使用化を目指した、JAXA、フランス国立宇宙研究センター（CNES）、ドイツ航空宇宙センター（DLR）が共同で進める国際プロジェクトだ。

これまでに得た主な成果としては、以下のようなものがある。